Kita semua tahu bahawa kereta itu tergolong dalam enjin pembakaran dalaman, yang akan menghasilkan haba semasa ia berfungsi. Bahagian yang sangat penting dalam sistem penyejukan kereta dipanggil pam air. Kita semua tahu bahawa pam air mekanikal, tetapi banyak BMW menggunakan pam air elektronik!
Pam air tradisional digerakkan oleh tali pinggang atau rantai, pam air berfungsi mesin berfungsi, dan kelajuan putaran berada dalam perkadaran tertentu, untuk memenuhi penyebaran haba berkelajuan tinggi berkelajuan tinggi, yang sangat sesuai untuk penggunaan kenderaan. Tetapi pam air elektronik mempunyai kelebihan yang lebih baik!
Seperti namanya, pam air elektronik adalah pam air yang dipacu elektronik, yang mendorong peredaran penyejuk untuk menghilangkan haba. Oleh kerana ia elektronik, ia dapat menyesuaikan keadaan kerja pam air sesuka hati, iaitu, kelajuan berputar sangat rendah semasa permulaan sejuk, yang membantu memanaskan dengan cepat dan mengurangkan penggunaan tenaga. Ia juga dapat berfungsi pada beban penuh dengan penyejukan tenaga tinggi, dan tidak dikendalikan oleh kelajuan mesin, sehingga dapat mengawal suhu air dengan baik!
Bahagian depan pam air elektronik adalah pendesak sentrifugal. Aliran pam empar besar dan tekanannya OK. Bahagian belakang adalah motor, yang menggunakan motor tanpa berus. Terdapat papan litar di palam belakang, yang merupakan modul kawalan pam air. Ia berkomunikasi dengan komputer mesin untuk mengawal kelajuan putaran pam air untuk memenuhi pelesapan haba terbaik dari sebarang keadaan kerja.
Perkara lain adalah bahawa selepas enjin pam air tradisional berhenti, pam air berhenti dan udara hangat hilang. Walaupun beberapa kereta mempunyai pam air tambahan, ia tidak dapat dibandingkan dengan pam air ini. Setelah enjin dimatikan, udara hangat masih dapat digunakan. Terdapat juga ciri pemanasan Taman yang diperpanjang. Selepas nyala api, secara automatik akan berjalan untuk jangka masa untuk menyejukkan turbin.